VvE
Laden in een gedeelde parkeergarage is vooral een kwestie van goed verdelen. Laadhuis brengt de capaciteit in kaart, maakt een plan voor nu en later, en levert een voorstel waar het bestuur mee naar de vergadering kan. We werken in Rotterdam en 50 km daaromheen.
We doen geen uitspraken over regelgeving of subsidies: wat voor jouw VvE geldt, hangt af van de splitsingsakte en het huishoudelijk reglement. Daar kijken we samen naar.
In een gedeelde garage delen bewoners vaak dezelfde aansluiting. Iedereen een eigen laadpaal zonder plan betekent een overbelaste installatie. We maken daarom eerst een totaalbeeld van wie er nu en straks wil laden.
We bekijken waar de voeding vandaan komt, hoe de kabelgoot loopt en waar de laadpunten praktisch te plaatsen zijn. Vaak leggen we één hoofdroute aan waar later laadpunten op aangetakt worden.
Komt de stroom uit de algemene meterkast of uit de meterkast van de bewoner? Dat bepaalt wie betaalt, hoe verbruik wordt afgerekend en welke aanpassingen nodig zijn.
Met load balancing verdelen de laadpunten de beschikbare stroom onderling. Laden er drie auto's tegelijk, dan gaat iedereen wat langzamer in plaats van dat de hoofdzekering uitvalt.
We leggen de infrastructuur ruimer aan dan het aantal laadpunten van nu. Een nieuwe bewoner kan dan aansluiten zonder dat de garage opnieuw open moet.
Met een MID-gecertificeerde meter en een laadplatform is per bewoner te zien hoeveel kWh er geladen is, zodat de VvE dat netjes kan doorbelasten.
Een gezamenlijke installatie vraagt meestal een besluit in de vergadering. We leveren een duidelijk voorstel met tekening, capaciteitsberekening en vaste prijzen, zodat het bestuur iets concreets kan voorleggen.
Doe de keuzehulp, bereken je prijs en vraag direct een offerte aan. Binnen 1 werkdag een helder antwoord — zonder verplichtingen.
